Jueves, 01 de Octubre, 2020
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BMW Vision Next 100

BMW cumple 100 años, y por ese motivo ha decidido crear una serie de prototipos con sus cuatro marcas (BMW, Rolls-Royce, MINI y BMW Motorrad) con las que celebrar este primer centenario de BMW imaginando como será el futuro de automóvil. El BMW VISION NEXT 100 es el primer concept que conocemos bajo esta iniciativa de cuatro prototipos. Todo en en este escaparate rodante pretende mostrarnos cómo serán los coches en un futuro próximo, pero además nos lo presenta hoy descubriendo como hay cambios que ya comienzan a ser habituales en BMW y otros fabricantes. BMW recalca que la conducción autónoma no ha de relegar para siempre al conductor, desarrollando una tecnología capaz de interactuar con el conductor y aprender de sus hábitos para ofrecer múltiples modos de conducción; desde el mode EASE donde el coche nos lleva por sí sólo envueltos en el máximo confort, hasta el modo BOOST donde el conductor es totalmente protagonista y toma el control de vehículo aprovechando la tecnología para mejorar disfrutar de la conducción. La fabricación de coches cambiará, tanto como para que la industria tenga que reinventarse por completo cumpliendo con objetivos de sostenibilidad, compromiso social y adaptando nuevos procesos como la impresión en 3D. Los materiales que hoy se emplean para la construcción de coches serán sólo algunos de los que podrán usarse en el futuro, y es que en BMW ya apuestan por hacer uso de nuevos materiales para crear coches sostenibles y capaces de ofrecer nuevas formas de interactuar con nuestro vehículo: parabrisas convertidos en pantallas como el revolucionario , habitáculos capaces de cambiar su diseño, color y aroma para reducir nuestro estrés, sensores que monitorizan nuestras salud.La conectividad ganará cada vez mayor protagonismo, convirtiendo nuestro coche en un gadget más de nuestra vida. El objetivo de BMW en este punto es mejorar sensiblemente la forma en la que interactuamos con nuestro vehículo, buscando esa idea de que la relación entre hombre y máquina pase de los comandos a la conversación fluida. Pantallas, botones y pulsadores dejarán paso a los gestos y a la conversación, y es que la inteligencia y la evolución de los sistema será la gran revolución que verás los coches en los próximos años.

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DS3 Crossback E-TENSE

DS3 Crossback E-TENSE Un coche eléctrico que destaca por ser suave, ágil, silencioso y por sus 320 km de autonomía. DS tenía claro que el futro pasaba por la electrificación cuando se involucraron como una de las primeras marcas en la Fórmula E allá por 2014. Esa experiencia en competición les ha permitido desarrollar soluciones que se aplican en este y en futuros modelos y aprender mucho sobre electrificación y su aplicación a los coches de calle. El coche que hoy nos ocupa tiene exactamente las mismas dimensiones que sus equivalentes con motores térmicos de gasolina o diésel, tanto por dentro como por fuera. Así estamos ante un coche de dimensiones urbanas compactas, tal y como acreditan sus 4,12 metros de largo, suficientes para dar cabida a cinco ocupantes mientras mantiene intactos los 350 litros de maletero de las versiones térmicas.

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Los Fórmula 1 de 2021

¿Revolución? Ya conocemos las grandes directrices de la nueva normativa, aunque no estamos seguros de que era lo que se esperaba. El nuevo reglamento técnico de Fórmula 1 para 2021 comienza a tomar forma, ya con un notable retraso. Tras años insinuando una gran revolución en la parte mecánica, con una simplificación de la hibridación para atraer a nuevos fabricantes, incluso con posibilidad de adelantarlo a 2020, finalmente se quedará, principalmente, en cambios aerodinámicos. Si bien es cierto, que en la parte mecánica se optará por la simplificación en muchos apartados, incluyendo la estandarización de elementos que parece que irá más, la Fórmula 1 ha centrado sus esfuerzos del próximo reglamento en eliminar las turbulencias y permitir que los monoplazas puedan rodar unos cerca de los otros. A modo de sondeo para comprobar la aceptación del público, la Fórmula 1 y FIA habló con varios medios, como Motorsport.com, a los que les mostró las directrices de la nueva normativa de las que se han extraído los siguientes puntos; Simplificación de elementos aerodinámicos como alerones Creación de elementos como deflectores para eliminar las turbulencias Aumento del efecto suelo con grandes difusores Limitación del uso del túnel del viento en un 40% Simplificación de radiadores y sistemas de combustible Congelación de elementos como cajas de cambio Simplificación de las suspensiones Estandarización de elementos como llantas Eliminación de mantas térmicas y estandarización de equipamiento Búsqueda de neumáticos más constantes. La intención inicial tras estas directrices es la ya conocida de eliminar las turbulencias que provocan la pérdida de carga aerodinámica al rodar cerca de otro vehículo, dejando la mencionada pérdida en solo un 10%, lo que permitiría vivir más luchas en la mayoría de circuitos, aumentando en cierta medida el espectáculo. Por SERGIO MARTÍNEZ

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Mustang EV

La compañía británica Charge Automative aprovechó el diseño de Ford para crear el coche eléctrico Mustang en base al modelo 1967 el cual contará con las mismas características del vehículo clásico de ese año. El Mustang eléctrico “EV” se presentará por parte de los creadores en el Festival de Goodwood 2020 que se celebra en Inglaterra, el cual es uno de los eventos de automovilismo más importante. El vehículo cuenta con batería de 64 kWh que da alcance de 322 kilómetros por hora. Mientras que el motor es de 400 W con velocidad de 100 kilómetros por hora en solo cuatro segundos y su velocidad máxima será de 241 kilómetros por hora. #ShareMotor #MustangEV #AutosElectricos #LikeWeShare #TeleTrabajo #Viralizacion #ExpertosEnViralizacion #LWS

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BMW Vision Next 100

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BMW cumple 100 años, y por ese motivo ha decidido crear una serie de prototipos con sus cuatro marcas (BMW, Rolls-Royce, MINI y BMW Motorrad) con las que celebrar este primer centenario de BMW imaginando como será el futuro de automóvil. El BMW VISION NEXT 100 es el primer concept que conocemos bajo esta iniciativa de cuatro prototipos. Todo en en este escaparate rodante pretende mostrarnos cómo serán los coches en un futuro próximo, pero además nos lo presenta hoy descubriendo como hay cambios que ya comienzan a ser habituales en BMW y otros fabricantes. BMW recalca que la conducción autónoma no ha de relegar para siempre al conductor, desarrollando una tecnología capaz de interactuar con el conductor y aprender de sus hábitos para ofrecer múltiples modos de conducción; desde el mode EASE donde el coche nos lleva por sí sólo envueltos en el máximo confort, hasta el modo BOOST donde el conductor es totalmente protagonista y toma el control de vehículo aprovechando la tecnología para mejorar disfrutar de la conducción. La fabricación de coches cambiará, tanto como para que la industria tenga que reinventarse por completo cumpliendo con objetivos de sostenibilidad, compromiso social y adaptando nuevos procesos como la impresión en 3D. Los materiales que hoy se emplean para la construcción de coches serán sólo algunos de los que podrán usarse en el futuro, y es que en BMW ya apuestan por hacer uso de nuevos materiales para crear coches sostenibles y capaces de ofrecer nuevas formas de interactuar con nuestro vehículo: parabrisas convertidos en pantallas como el revolucionario , habitáculos capaces de cambiar su diseño, color y aroma para reducir nuestro estrés, sensores que monitorizan nuestras salud.La conectividad ganará cada vez mayor protagonismo, convirtiendo nuestro coche en un gadget más de nuestra vida. El objetivo de BMW en este punto es mejorar sensiblemente la forma en la que interactuamos con nuestro vehículo, buscando esa idea de que la relación entre hombre y máquina pase de los comandos a la conversación fluida. Pantallas, botones y pulsadores dejarán paso a los gestos y a la conversación, y es que la inteligencia y la evolución de los sistema será la gran revolución que verás los coches en los próximos años.

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